Bảng giá dầu bánh răng 220 cho hộp giảm tốc chính hãng

Dầu bánh răng 220 là dòng dầu bôi trơn công nghiệp có cấp độ nhớt ISO VG 220, được sử dụng phổ biến cho hộp giảm tốc, hộp số công nghiệp và các hệ thống truyền động bánh răng làm việc ở tải trọng từ trung bình đến nặng. Các thương hiệu như Shell, Total, Castrol, Caltex và Mobil đều có sản phẩm ISO VG 220 dành cho ứng dụng bánh răng công nghiệp.

Năm 2026, nhu cầu sử dụng dầu bánh răng 220 tiếp tục phổ biến trong các nhà máy sản xuất xi măng, thép, giấy, thực phẩm, khai khoáng, nhựa, cao su và các dây chuyền truyền động công nghiệp.

1. Dầu bánh răng 220 là gì?

Dầu bánh răng 220 là dầu bôi trơn có cấp độ nhớt ISO VG 220. Theo phân loại ISO VG, dầu có độ nhớt động học tại 40°C nằm trong khoảng 198–242 mm²/s.

Dầu được pha chế từ dầu gốc kết hợp với các hệ phụ gia như:

• Phụ gia cực áp EP.
• Phụ gia chống mài mòn.
• Phụ gia chống oxy hóa.
• Phụ gia chống rỉ và chống ăn mòn.
• Phụ gia chống tạo bọt.

Đối với hộp giảm tốc công nghiệp, dầu bánh răng có nhiệm vụ tạo màng dầu bảo vệ giữa các bề mặt bánh răng, hạn chế ma sát, mài mòn và hiện tượng rỗ bề mặt do tải trọng cao.

2. Bảng giá dầu bánh răng 220 năm 2026

Lưu ý: Giá trên mang tính tham khảo cho năm 2026, có thể thay đổi theo thời điểm nhập hàng, số lượng mua, quy cách bao bì, VAT và chính sách của từng nhà phân phối. Một số bảng giá thị trường 2026 hiện công bố các mức tham khảo tương ứng cho Shell, Mobil và Castrol; một nguồn khác công bố giá theo phuy của Shell, Total và Mobil.

3. Các loại dầu bánh răng 220 phổ biến

Shell Omala S2 GX 220

Shell Omala S2 GX 220 là dầu bánh răng công nghiệp gốc khoáng, có phụ gia cực áp EP, được thiết kế cho các hộp số công nghiệp kín và ứng dụng tải trọng nặng.

Sản phẩm có các cấp ISO VG từ 68 đến 680, trong đó ISO VG 220 là một cấp phổ biến cho hộp giảm tốc. Shell công bố Omala S2 GX đáp ứng các yêu cầu như ISO 12925-1 CKC/CKD, DIN 51517-3 CLP và AGMA EP 9005-F16.

Ưu điểm nổi bật:

• Khả năng chịu tải tốt.
• Hỗ trợ bảo vệ bánh răng khỏi mài mòn và vi rỗ.
• Chống oxy hóa.
• Chống rỉ và ăn mòn.
• Khả năng kiểm soát tạo bọt.
• Phù hợp với nhiều loại hộp số công nghiệp.

Total Carter EP 220

Total Carter EP 220 là dầu bánh răng công nghiệp ISO VG 220 sử dụng cho các hệ thống bánh răng và hộp giảm tốc cần dầu có khả năng chịu tải.

Carter EP 220 thường được sử dụng trong hộp số công nghiệp, hệ thống truyền động và các cơ cấu bánh răng kín.

Castrol Alpha SP 220

Castrol Alpha SP 220 là dầu bánh răng công nghiệp gốc khoáng có phụ gia EP. Đây là một trong những sản phẩm thường được lựa chọn cho các hệ thống bánh răng công nghiệp yêu cầu cấp nhớt ISO VG 220.

Sản phẩm có thể được sử dụng cho nhiều loại hộp giảm tốc, bánh răng kín và hệ thống truyền động công nghiệp.

Caltex Meropa 220

Caltex Meropa 220 là dầu bánh răng công nghiệp ISO VG 220 dùng cho hệ thống bánh răng chịu tải. Dầu hướng đến khả năng bảo vệ bánh răng, chống mài mòn và duy trì hiệu quả bôi trơn trong điều kiện vận hành công nghiệp.

Mobilgear 600 XP 220

Mobilgear 600 XP 220 là dầu bánh răng công nghiệp thuộc dòng Mobilgear 600 XP, được sử dụng cho các hệ thống bánh răng công nghiệp.

Mobilgear 600 XP 220 thường được xếp trong nhóm sản phẩm tương đương ISO VG 220 với Shell Omala S2 GX 220, Total Carter EP 220, Castrol Alpha SP 220 và Caltex Meropa 220.

4. Bảng thông số tham khảo dầu bánh răng 220

Không nên chỉ dựa vào cấp nhớt ISO VG 220 khi thay dầu. Cần kiểm tra thêm yêu cầu của nhà sản xuất hộp giảm tốc, tiêu chuẩn CLP/CKC/CKD, loại dầu gốc và khả năng tương thích với dầu đang sử dụng.

5. Ứng dụng dầu bánh răng 220 cho hộp giảm tốc

Dầu ISO VG 220 được sử dụng trong nhiều hệ thống truyền động công nghiệp như:

• Hộp giảm tốc công nghiệp.
• Hộp số bánh răng kín.
• Hộp số trục vít – bánh vít tùy yêu cầu của nhà sản xuất.
• Máy nghiền và máy cán.
• Băng tải công nghiệp.
• Máy trộn và máy khuấy.
• Thiết bị sản xuất xi măng.
• Máy móc ngành thép.
• Máy móc ngành giấy.
• Thiết bị khai thác và chế biến khoáng sản.
• Các hệ thống truyền động trong nhà máy sản xuất.

Đối với hộp giảm tốc cụ thể, cần kiểm tra khuyến cáo về độ nhớt và loại dầu của nhà sản xuất thiết bị trước khi lựa chọn.

6. Khi nào nên chọn dầu bánh răng 220?

ISO VG 220 thường được lựa chọn khi nhà sản xuất hộp số yêu cầu dầu có độ nhớt 220 cSt ở 40°C.

Không nên tự động thay dầu VG 150, VG 220 hoặc VG 320 chỉ dựa vào tải trọng. Độ nhớt phù hợp còn phụ thuộc vào tốc độ quay, nhiệt độ vận hành, thiết kế hộp số, tải trọng và điều kiện môi trường.

Ví dụ, nếu hộp giảm tốc được nhà sản xuất chỉ định ISO VG 220, có thể lựa chọn các sản phẩm cùng cấp như Shell Omala S2 GX 220, Mobilgear 600 XP 220, Total Carter EP 220, Castrol Alpha SP 220 hoặc Caltex Meropa 220, sau khi kiểm tra yêu cầu kỹ thuật tương ứng. Các bảng quy đổi thương mại cũng liệt kê những sản phẩm này trong cùng nhóm dầu bánh răng ISO VG 220.

7. Hướng dẫn thay dầu bánh răng cho hộp giảm tốc

Bước 1: Kiểm tra dầu cũ

Kiểm tra màu sắc, mùi, độ trong và tình trạng dầu. Nếu dầu có nhiều cặn, kim loại hoặc bị oxy hóa mạnh, cần kiểm tra nguyên nhân trước khi thay dầu mới.

Bước 2: Xả dầu

Cho thiết bị dừng và thực hiện xả dầu theo hướng dẫn an toàn của nhà sản xuất. Nên xả khi dầu còn đủ ấm để dầu cũ chảy ra dễ dàng.

Bước 3: Vệ sinh hệ thống

Kiểm tra nút xả, lưới lọc, phớt và các vị trí có khả năng rò rỉ. Không để bụi bẩn hoặc nước lọt vào hộp số.

Bước 4: Châm dầu mới

Châm đúng loại dầu và đúng mức dầu được nhà sản xuất quy định. Không nên đổ quá mức vì có thể làm tăng nhiệt độ và tạo bọt.

Bước 5: Kiểm tra sau khi vận hành

Sau khi chạy máy, kiểm tra nhiệt độ hộp giảm tốc, tiếng ồn, độ rung và tình trạng rò rỉ dầu.

8. FAQ – Câu hỏi thường gặp

Dầu bánh răng 220 có dùng cho hộp giảm tốc được không?

Có, nếu nhà sản xuất hộp giảm tốc yêu cầu ISO VG 220 và sản phẩm đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật tương ứng.

Shell Omala S2 GX 220 và Mobilgear 600 XP 220 có tương đương không?

Hai sản phẩm đều thuộc nhóm dầu bánh răng công nghiệp ISO VG 220 và thường được liệt kê trong các bảng chuyển đổi tương đương thương mại. Tuy nhiên, “tương đương” về cấp nhớt không có nghĩa là mọi thông số kỹ thuật hoàn toàn giống nhau. Khi thay thế nên đối chiếu TDS và yêu cầu của nhà sản xuất hộp số.

Có thể dùng dầu thủy lực 220 thay cho dầu bánh răng 220 không?

Không nên. Cùng con số 220 không có nghĩa hai loại dầu có cùng hệ phụ gia và khả năng chịu tải. Dầu bánh răng thường được thiết kế với hệ phụ gia phù hợp cho tiếp xúc bánh răng và tải trọng của hộp số.

Dầu bánh răng 220 có dùng cho bánh vít – trục vít không?

Có thể, nhưng phải kiểm tra yêu cầu của nhà sản xuất. Một số hộp giảm tốc trục vít sử dụng dầu khoáng EP, trong khi một số thiết kế yêu cầu dầu tổng hợp hoặc loại dầu đặc biệt để phù hợp với vật liệu bánh vít.

Bao lâu nên thay dầu hộp giảm tốc?

Không có một thời gian thay dầu cố định cho mọi thiết bị. Chu kỳ phụ thuộc vào loại dầu, nhiệt độ, tải trọng, tốc độ, môi trường và khuyến cáo của nhà sản xuất. Với thiết bị quan trọng, nên kết hợp theo dõi tình trạng dầu với lịch bảo dưỡng.

9. Mua dầu bánh răng 220 chính hãng

Khi mua dầu bánh răng ISO VG 220, doanh nghiệp nên kiểm tra:

• Tên sản phẩm và cấp nhớt chính xác.
• Bao bì nguyên seal.
• Batch/lot và ngày sản xuất.
• Tài liệu kỹ thuật TDS/SDS.
• Tiêu chuẩn của sản phẩm.
• Nguồn gốc và nhà phân phối.
• Hóa đơn, chứng từ khi cần.
• Điều kiện bảo quản và vận chuyển.

Đặc biệt, không nên lựa chọn dầu chỉ dựa vào giá rẻ. Với hộp giảm tốc có giá trị cao hoặc dây chuyền sản xuất liên tục, lựa chọn đúng loại dầu có thể giúp giảm nguy cơ mài mòn, quá nhiệt và thời gian dừng máy.